產(chǎn)品名稱：8138Cz9船用柴油機(船檢)
產(chǎn)品介紹：
直列式八缸柴油機是通柴公司在消化、吸收AVL公司先進技術(shù)的基礎(chǔ)上研制的專有產(chǎn)品，屬國內(nèi)同行首創(chuàng)。
柴油機結(jié)構(gòu)優(yōu)勢
1、直列式結(jié)構(gòu)，方便了船艙輔助設(shè)施的布置，使機艙的有效空間更大。
2、擴缸、加大行程等專有技術(shù)的應(yīng)用，結(jié)合先進的燃燒技術(shù)使柴油機燃燒更充分、更柔和，整機振動和噪聲進一步降低。
3、采用高強度凹凸型機體和新型全金屬氣缸墊，使柴油機運行更穩(wěn)定更可靠。
4、采用上置式淡水泵、機體中間進水方式，結(jié)合大流量海水泵、新型熱交換器的選用、冷卻水管路的重新設(shè)計，使冷卻系統(tǒng)具有超強的冷卻能力，能適應(yīng)各種炎熱環(huán)境下使用。
5、優(yōu)化匹配的活塞環(huán)以及精心設(shè)計的配缸間隙，大大延長了各摩擦副零件的使用壽命，提高柴油機的可靠性。
6、配備監(jiān)控儀及緊急停車裝置。當(dāng)設(shè)置參數(shù)超出許可范圍，可發(fā)出聲、光自動報警并緊急停機。用戶還可選配遠傳顯示器（遠程監(jiān)控儀），實現(xiàn)駕駛艙、機艙分離。
7、配置6槽皮帶盤（4+2結(jié)構(gòu)），可附帶更多動力裝置。
柴油機性能優(yōu)勢
低油耗：最低燃油耗198g/kW·h。合理組織的油、氣混合，保證了柴油機在常用工況下保持低油耗。
低排放：排放達到Tier II標(biāo)準(zhǔn)。獲得中國船級社頒發(fā)、國際海事組織（IMO）認可的EIAPP（NOx排放Tier II）證書。
